苏舜集团汽车维修六星级工匠型人才——邱双林-凯发官方

 
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苏舜集团汽车维修六星级工匠型人才——邱双林
来源:江苏安吉汽车销售服务有限公司 | 作者:刘辉 | 发布时间: 2020-06-11 | 1967 次浏览 | 分享到:
    邱双林，2007年2月入职江苏安吉公司（上汽大众4s店），在凯发官方的售后服务部从事汽车维修工作。在安吉工作13年期间，通过努力完成了公司各项考核，并在工作的同时，考取了汽修高级职称。2016年，在苏舜集团凯发官方的售后服务技师大比武中拿下第一名的好成绩；2017年，荣获“苏舜集团先进个人”荣誉称号。
   工作中，他始终坚持“用心而行 用心更专业”的理念，在提升自我的同时，服务好每一位安吉公司的客户。
   记得有一位年纪稍大的客户，在公司购买大众新款polo作为退休后生活的代步车，新车才行驶了266公里就发现了空调不制冷的现象，来店维修，我主动上前检查。开启空调，观察压缩机及前部冷却风扇都未工作，而且压缩机的电磁离合器无电源输入。使用空调压力表检查管路中的压力为6bar在正常范围，由此可见压缩机不会因为缺氟而不工作。由于压缩机无电源所以首先检查压缩机切断继电器，当拔下继电器跨接30脚与87脚，压缩机能运转，说明压缩机的电源线路正常（即红线内）。检查继电器控制端：86脚搭铁正常，而控制端85则无电源输入，（正常情况应有12v）检查面板t16e/15脚无电源输出这说明是空调控制面板切断了继电器关闭了压缩机，电路图如下。出现此种情况有两种可能：一是发动机控制系统存在故障限制压缩机的输出，二是空调电器系统存在故障，使用vag6150对发动机控制系统进行诊断未发现故障代码，读取发动机数据都在正常范围，说明发动机控制系统对压缩机无限制。检查空调电器系统：全新polo手动空调采用电子控制系统并与空调控制面板融为一体但不带自诊断功能，其中压力传感器和蒸发箱温度传感器有一个出现故障都会造成压缩机不工作。检查压力传感器搭铁正常，有12v电源输入，信号线用万用表测量2.6v（该传感器输出的是占空比信号，使用示波仪测量更为准确）；用万用表测量蒸发箱传感器的电压为4.9v（控制面板端）和电阻（控制面板端）为无穷大，从测量数值来看蒸发箱温度传感器存在故障有可能是传感器损坏或是传感器线路断路；拆开仪表台检查传感器和线路时发现传感器插头脱落，重新插入后一切正常。故障排除，看来是出厂时未插到位导致插头脱落，引起空调不制冷。客户观看了整个维修过程，对凯发官方的服务和技术给予充分肯定，并表示满意。
   用心而行，用心更专业。我将尽自己最大努力做好自己岗位上的工作，完成公司下达的任务指标，为公司营造更多的价值。

    
    
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